Optymalny rozkład obciążeń zapewniający zwiększoną stabilność toru

Podkładka podpodkładowa umieszczona bezpośrednio między podkładem betonowym a podsypką tłuczniową zapewnia lepszy rozkład obciążenia w podsypce, co wpływa na bardziej równomierną amortyzację oraz na trwałe zwiększenie stabilności toru. Redukcja obciążenia podsypki wpływa na zmniejszenie częstotliwości naprawy torów (podbijanie podkładów kolejowych tłuczniem) i na wydłużenie okresów między przeglądami. Elastyczna warstwa pośrednia zapewnia istotną korzyść ekonomiczną, zwłaszcza z punktu widzenia kosztów całego cyklu życia (LCC - Life Cycle Costing).

Zrównoważona technologia o globalnym zastosowaniu

Mniej CO₂, mniej odpadów i maksymalna elastyczność zastosowania.

Podkładka podpodkładowa firmy Wirthwein zapewnia dodatkowo redukcję drgań i hałasu strukturalnego. Dzięki naszej technologii formowania wtryskowego opartej na efektywnym wykorzystaniu materiałów, podczas produkcji nie powstają odpady produkcyjne, co dodatkowo pozwala zoptymalizować ślad węglowy CO₂. Konstrukcja, geometria i właściwości materiałów mogą być indywidualnie dostosowane do wymagań poszczególnych operatorów kolejowych. Dzięki temu zachowana jest sprawdzona funkcjonalność i jednocześnie zapewniona jest możliwość eksploatacji na całym świecie.